Deutsche Bahn plant umfassende Generalsanierungen: Diese Strecken sind betroffen

Die Deutsche Bahn (DB) steht vor einer großen Herausforderung: Das Schienennetz ist in einem derart maroden Zustand, dass es regelmäßig zu Störungen kommt. Verspätungen und Zugausfälle sind die Folge, was den bundesweiten Verkehr beeinträchtigt. Um dem entgegenzuwirken, haben Bund und Bahn ein milliardenschweres Sanierungsprogramm beschlossen, das bis 2030 umgesetzt werden soll. Insbesondere der Fernverkehr wird von den geplanten Sperrungen betroffen sein.

Das Wichtigste im Überblick

Die Generalsanierungen sollen in mehreren Etappen erfolgen. Bis 2030 plant die Deutsche Bahn, 43 Strecken mit einer Gesamtlänge von rund 4.200 Kilometern zu erneuern. Dies geschieht nicht wie sonst üblich bei laufendem Betrieb, sondern durch monatelange Vollsperrungen, um eine nachhaltige und umfassende Sanierung zu ermöglichen. Nach der Sanierung soll dann für mehrere Jahre Baufreiheit auf diesen Strecken herrschen.

Diese Bauarbeiten laufen bereits

Karlsruhe – Stuttgart (bis 18. Juli 2024)

Zwischen Karlsruhe und Pforzheim arbeitet die DB in mehreren Bauzeiträumen an unterschiedlichen Projekten. Die Züge werden zwischen Karlsruhe und Stuttgart umgeleitet, wobei die Halte in Pforzheim Hbf und Mühlacker entfallen.

Frankfurt – Mannheim (Riedbahn) (bis 14. Dezember 2024)

Die erste Generalsanierung der DB betrifft die Riedbahn. Hier werden etwa 117 Gleiskilometer, 152 Weichen und 140 Kilometer Oberleitung erneuert. Auch Bahnhöfe, Haltepunkte, Signale und der Schallschutz entlang der Strecke werden saniert.

Diese Bauarbeiten starten noch 2024

Köln – Frankfurt (16. Juli bis 12. August 2024)

Während dieser vier Wochen werden 70 Kilometer Gleise und 13 Weichen entlang der Schnellfahrstrecke erneuert. Die Fahrzeit verlängert sich zwischen 40 und 90 Minuten. Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg Süd sind mit Ersatzverkehr (IC-Bus) erreichbar.

Duisburg – Oberhausen (19. Juli bis 2. August 2024)

Die Strecke zwischen Duisburg und Essen bzw. Oberhausen wird vollständig gesperrt, da die Gleise erneuert werden. Die Züge werden umgeleitet, und es gibt keine Fernverkehrshalte in Düsseldorf Flughafen, Duisburg Hbf, Oberhausen Hbf und Mülheim (Ruhr) Hbf.

Berlin – Frankfurt (Oder) (23. Juli bis 4. Oktober 2024)

Wegen Brückenarbeiten wird die Strecke gesperrt. Die EC-Züge zwischen Berlin und Warschau verkehren nur noch zwischen Frankfurt (Oder) und Warschau. Ein Ersatzverkehr mit Bussen wird eingerichtet.

Berlin – Halle (26. Juli bis 16. August 2024)

Die DB hat hierzu noch keine detaillierten Informationen veröffentlicht.

Knoten Stuttgart (27. Juli bis 6. September 2024)

Während der Sommerferien in Baden-Württemberg wird die Modernisierung der S-Bahn-Stammstrecke in Stuttgart fortgesetzt. Der Tunnel in der Innenstadt wird gesperrt. Die IC-Züge zwischen Stuttgart und Zürich verkehren nur noch zwischen Stuttgart-Vaihingen und Zürich.

Dortmund – Siegen (2. August bis 20. September 2024)

Auch hier gibt es bislang keine genauen Informationen.

Erfurt – Eisenach (2. August bis 14. November 2024)

Auf diesem Streckenabschnitt wird an Gleisen und Weichen gearbeitet. Die Strecke ist teilweise nur eingleisig befahrbar und muss abschnittsweise vollständig gesperrt werden. Die Sprinterzüge zwischen Berlin und Frankfurt via Erfurt entfallen zeitweise.

Ulm – Augsburg (8. August bis 6. September 2024)

Noch keine Informationen seitens der DB.

Hamm – Hannover (16. August bis 6. September 2024)

Durch Brückenarbeiten und Arbeiten zum Lärmschutz muss die Strecke vollständig gesperrt werden. Die Fernverkehrshalte in Gütersloh, Bielefeld, Herford, Bad Oeynhausen und Minden entfallen.

Hamburg – Berlin (17. August bis 14. Dezember 2024)

Hier werden Weichen, Gleise und Brücken erneuert. Fernverkehrszüge verkehren stündlich zwischen Hamburg Hbf und Berlin Hbf, einige Zwischenhalte entfallen.

Hamburg – Schwerin (17. August bis 22. November 2024)

Auch hier werden Weichen, Gleise und Brücken erneuert. Ein Ersatzverkehr mit Bussen wird eingerichtet. Zwischen Hamburg Hbf und Ostseebad Binz gibt es nur noch eine Direktverbindung täglich.

Karlsruhe – Freiburg (10. bis 30. August 2024)

Im August wird zwischen Rastatt und Baden-Baden an den Gleisen, Weichen und der Oberleitung gearbeitet. Ein Ersatzverkehr mit Bussen wird eingerichtet.

Hamm – Hagen (19. Oktober bis 14. Dezember 2024)

Hier wird gleichzeitig an Gleisen, Eisenbahnüberführungen und Lärmschutzanlagen gearbeitet. Es gibt Zugausfälle auf der Strecke Köln – Wuppertal – Hamm und ein reduziertes Fernverkehrsangebot in Wuppertal und Hagen.

Weitere geplante Generalsanierungen

• Hamburg – Berlin: August 2025 bis April 2026
• Emmerich – Oberhausen: 15. Februar bis 13. Dezember 2025
• Hagen – Wuppertal – Köln: 6. Februar bis 10. Juli 2026
• Nürnberg – Regensburg: 6. Februar bis 10. Juli 2026
• Obertraubling – Passau: Juni bis Dezember 2026
• Troisdorf – Koblenz: 10. Juli bis 11. Dezember 2026
• Koblenz – Wiesbaden: 10. Juli bis 11. Dezember 2026
• Hamburg – Hannover: Erstes Halbjahr 2029

Die Deutsche Bahn verspricht sich durch die konzertierten Sanierungen langfristig mehr Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. Allerdings herrscht insbesondere bei den Wettbewerbern im Güterverkehr Skepsis. Sie befürchten, dass nicht alle notwendigen Bauarbeiten im engen Zeitplan durchgeführt werden können und diese später nicht nachgeholt werden dürfen. Der Verband „Die Güterbahnen“ äußerte Zweifel an den Umleitungskonzepten und betonte, dass Güterzüge während der Sperrungen oft Umwege von Hunderten Kilometern fahren müssen.

Die kommenden Jahre werden für die Deutsche Bahn und ihre Fahrgäste zweifellos herausfordernd, doch die umfassenden Maßnahmen sind notwendig, um die Infrastruktur langfristig zu verbessern.