Super E5 vor dem Aus
Super E5, eine der beliebtesten Benzinsorten in Deutschland, steht vor dem Aus. Mehrere Tankstellenverbände drängen darauf, die Sorte mit nur fünf Prozent Bioethanol abzuschaffen und stattdessen das umweltfreundlichere Super E10 mit zehn Prozent Bioethanol flächendeckend einzuführen. Diese Forderung basiert auf praktischen Überlegungen und aktuellen Studien.
Internationale Entwicklungen: E5 wird abgeschafft
In vielen europäischen Ländern ist Super E5 bereits aus den Tankstellen verschwunden. Länder wie Österreich, Tschechien und die skandinavischen Staaten bieten nur noch E10 und die Premiumsorte Super Plus an. Duraid El Obeid, Vorstandsvorsitzender des Bundesverbands Freier Tankstellen, erklärt: „Mittelfristig brauchen wir nur zwei Benzinsorten und nicht drei. In unseren Nachbarländern ist das längst der Fall.“
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Schutzsorte für ältere Fahrzeuge in Deutschland
In Deutschland müssen Tankstellen Super E5 weiterhin als sogenannte „Schutzsorte“ anbieten. Dies gilt vor allem für ältere Autos, deren Motoren den höheren Ethanolanteil von E10 nicht vertragen. Der ADAC berichtet, dass rund 70 Prozent der Autofahrer mit Ottomotoren weiterhin E5 tanken, obwohl es etwa sechs Cent pro Liter teurer ist als E10.
Logistische Herausforderungen für Tankstellen
Das Angebot von drei verschiedenen Benzinsorten stellt viele Tankstellenbetreiber vor logistische und Platzprobleme. Vor kurzem wurde das Sortiment sogar um eine weitere Spritsorte erweitert, was den Druck erhöht. Der Bundesverband Freier Tankstellen und die Branchenvertretung Uniti fordern daher eine Gesetzesänderung, die den Betreibern die Wahl zwischen E5 und E10 lässt. Große Tankstellenketten wie Aral und BP sind jedoch zurückhaltend und planen derzeit keine Änderungen im Sortiment.
Verbraucherinformationen und Umweltaspekte
Der ADAC warnt vor übereilten Schritten und betont die Bedeutung klarer Verbraucherinformationen. „Früher oder später ist denkbar, dass dafür an den Tankstellen eine vorhandene Benzinsorte wegfällt, um Platz für neue, klimaschonendere Kraftstoffsorten zu schaffen“, sagt Christian Laberer, Kraftstoffmarktexperte des ADAC.
Studien: Wenige Autos benötigen E5
Eine Studie des Instituts Automotive Powertrain zeigt, dass nur ein sehr kleiner Teil der Fahrzeuge auf Super E5 angewiesen ist. Weniger als ein Prozent der Modelle von Volkswagen, Mercedes, Opel, Ford und BMW benötigen diese Benzinsorte. Würden alle Benziner auf Super E10 umsteigen, könnten laut der Studie jährlich rund 2,5 Millionen Tonnen Kohlendioxid eingespart werden.
Die Zukunft von Super E5
Die Diskussion um die Abschaffung von Super E5 ist sowohl eine Frage der Umweltpolitik als auch der praktischen Umsetzung. Während viele europäische Länder bereits auf zwei Benzinsorten umgestellt haben, steht Deutschland noch vor der Herausforderung, den richtigen Zeitpunkt und die richtige Strategie zu finden. Die Zukunft gehört den klimaschonenderen Alternativen, und es bleibt abzuwarten, ob die Forderungen der Tankstellenverbände letztendlich durchgesetzt werden.
